比亚迪超越特斯拉 谁的脸上火辣辣

最近，“打脸”桥段再次上演，马斯克在2011年嘲讽比亚迪的采访片段被大家“挖坟”出来。时隔十四载，恐怕马斯克自己都已忘却当年的言辞，然而“记仇”的美国媒体却不肯让他轻易忘记。

在2011年，埃隆马斯克的一次采访中，被问及关于比亚迪是否会成为特斯拉的竞争对手的问题时，他面带得意之色回应：“你见过他们的车吗？”时间流转，十数年的光阴已改变了众多事情。如今，特斯拉虽仍领先，但中国本土电动汽车“军团”的势头愈发强劲。

在2023年，马斯克曾转发这段嘲讽比亚迪的视频，并评论道：“那都是多年以前的事儿了，如今他们的汽车极具竞争力。”中国汽车产业在过去几年的迅猛发展中，电动汽车领域尤为突出。尤其是比亚迪，其电动汽车的年销量首次超越了特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。

这一成就的取得并非偶然。比亚迪在电动汽车领域的实力不断增强，其年度销量实打实地超越了特斯拉。与特斯拉的“消”不同，比亚迪呈现出的是持续增长的态势。特斯拉在核心市场的政策红利消退，市场份额下降，主力产品老化严重。而比亚迪则凭借强大的实力抓住了机会，实现了销量的快速增长。

比亚迪的成功并非一蹴而就。其在产品、技术、市场等方面均有着扎实的基础。比亚迪的电动汽车不仅性价比高，而且在续航里程、智能化配置等方面都有着显著的优势。比亚迪还积极开拓海外市场，海外销量实现了快速增长。这些因素共同推动了比亚迪电动汽车销量的增长。

即使比亚迪坐上了销量冠军的宝座，也并不意味着就能轻松坐稳。电动汽车市场的竞争依然激烈，特斯拉也在进行战略调整，试图重新夺回市场。比亚迪面临着诸多挑战，如特斯拉的反扑、自身产品的高端化转型、全球市场的复杂性等。比亚迪需要不断创新和提升自身实力，以应对市场的变化和挑战。

比亚迪电动汽车销量的增长是其实力的体现，也是对中国汽车产业“弯道超车”的印证。面对激烈的市场竞争和复杂的全球环境，比亚迪仍需不断努力，以维护其销冠的地位。汽车产业的竞争是一场长跑，每一代“车王”都是通过深刻理解消费者需求并提供高价值的技术解决方案来取得“胜利”的。比亚迪需要继续深化对消费者需求的理解，提供更具竞争力的产品和服务，以赢得消费者的心。特斯拉与比亚迪：储能与智能驾驶的赛道领跑者

随着全球新能源汽车市场的蓬勃发展，特斯拉与比亚迪这两大巨头在储能和智能驾驶领域展现出了强大的竞争力。特斯拉致力于成为“AI+可持续能源科技公司”，而比亚迪则稳扎稳打，在核心业务上持续深耕。

储能业务方面，特斯拉展现出强劲的增长势头。据数据显示，2025年特斯拉的储能产品装机量将达到46.7吉瓦时，同比增长48.7%。其中，第四季度装机量更是创下季度新高，达到14.2吉瓦时。不仅如此，特斯拉的新一代Megapack3也计划于2026年量产，年产能最高可达50吉瓦时。而Powerwall全球安装量已突破百万大关，足以见证特斯拉在储能领域的强大实力。

在智能驾驶与出行服务领域，特斯拉的Robotaxi不断扩大运营范围与车队规模，计划在2025年底启动无安全员测试。Cybercab无人驾驶电动车也预计于2026年4月量产，进一步推动了智能驾驶技术的发展。

与此比亚迪在新能源汽车领域的表现也不容小觑。比亚迪的刀片电池已经实现了规模化应用，并且在储能业务上与特斯拉形成了竞争之势。比亚迪上海储能工厂重点布局大型储能产品，展现出其在储能技术上的实力。虽然比亚迪的品牌溢价与特斯拉仍有差距，但其仰望等高端品牌以及“天神之眼”辅助驾驶系统的推出，标志着比亚迪在技术先进性和用户认可度上的持续努力。

全球电动汽车市场面临着各种挑战。2025年全球电动汽车需求增长并不高，部分市场已经出现饱和现象。美国、欧盟的贸易壁垒以及不同法律、文化环境的考验，使得中国电动汽车“出海”之路充满变数。尽管如此，比亚迪成为年度销冠，依然象征着中国新能源汽车产业的崛起。中国新能源汽车产业在全球市场的地位愈发重要，不仅在销量上全面压制传统汽车大厂，而且在技术创新和成本控制上建立了难以超越的护城河。

摩根士丹利报告指出，全球电动车市场正经历“中国主导时代”，这是产业格局的根本性重构。中国新能源汽车产业具备系统性优势，不仅在市场、技术、产业集群方面表现出色，而且在政策引导方面也迎来了发展机遇。国家正引导行业从低水平内卷到高质量竞合转型，提出明确的新能源汽车发展目标。

角色的“逆转”也显示出中国汽车产业地位的提升。大众、丰田等国际巨头纷纷与比亚迪展开合作，采购其刀片电池并联合研发相关技术。比亚迪汉EV在欧洲市场的热销，甚至定价高于Model 3，进一步证明了中国汽车产业的实力与地位。

特斯拉与比亚迪在储能和智能驾驶领域各自展现出强大的竞争力。虽然面临各种挑战，但这两大巨头依然在全球新能源汽车市场中领跑，为中国汽车产业的崛起贡献了重要力量。